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重庆4亿物流商机 渝企闻风而动(二)

2010-02-03

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现象 物流价格低 仍有人抢单 在众多物流企业抢单过程中,竟然出现主动退出者,润创国际物流公司就是其中之一。昨日,该公司总经理邱政告诉记者,他们已经正式退出惠普电脑的承运业务争夺。原因是辛克出价偏低。   辛克出价只有平常1/10 邱政称,从现在的情况来看,惠普的中标货运代理——辛克物流在重庆的操作模式,只会让它自己受益,重庆本地公司根本挣不到太多的钱。“按照辛克的说法,从西永运到保税仓库,每台车一个月才1000多元钱。而我们公司现在每台车一个月的收入至少上万,最多的可以达到两万元。”邱政分析称,通过辛克“转手”让他们来运惠普电脑,只是能保证量,根本不赚钱,只有缺少业务的物流企业才会去争取,不缺业务的企业根本不会考虑这种运费。 盯上配套产品运输商机 “惠普等全球IT巨头入驻西永,将吸引大批配套企业跟随入渝,已形成了聚集效应。”针对辛克如此低的出价仍有大量物流企业在争夺的现状,邱政分析认为,部分企业想通过与辛克的合作,从而顺利进驻西永园区,然后利用获得电脑运输资格的先机,来争取配套产业的物流订单。他说,随着惠普、富士康、广达等巨头落户重庆,液晶显示器、硬盘驱动器、电源、键盘、鼠标等一大批配套生产企业跟进入渝。物流企业跟电脑生产企业达成合作后,将更有机会与配套厂形成合作关系。 邱政称,润创虽然退出了惠普笔记本的运输竞争,但并不想放弃电脑配套产品运输这个商机。“我们一直在关注配套厂商进驻重庆的情况,进驻一家,就将跟进一家。”邱政说。   相关新闻 我市建中国最大铁路物流基地 来自西永微电园的消息称,我市将修建中国最大的铁路物流基地——沙坪坝团结村铁路物流园。该基地拟投资40亿,规划面积5平方公里,预留20平方公里的园区,设计年货运量达2110万吨,还专门增加了集装箱专列。该基地将在今年上半年投入运行,建成后可直通上海的芦潮港并直接出海。另外,我市还计划打造一条从西永微电子产业园直通机场和港口的专用高速公路,目前正在进行论证。

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